远大期货2021年09月08日讯——福特、大众和戴姆勒等汽车制造商仍在努力应对全球芯片短缺的影响，两家公司的高管都警告称，硅的短缺可能仍然是一个问题。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯、戴姆勒首席执行官奥拉·卡勒纽斯和福特欧洲董事会主席加纳·赫尔曼周一在慕尼黑车展上对CNBC表示，目前这个问题很难得到解决。

迪斯表示，由于芯片短缺，欧洲最大的汽车制造商德国大众汽车在中国的市场份额已经下降。他在中国的同事一直在寻求更多的半导体，并称缺少芯片是一个"真正的大问题"。

他们曾预计，半导体行业的情况在暑假后会有所改善，但事实并非如此。最近几周，大众汽车的许多供应商所在的马来西亚受到病毒的严重打击，导致多家工厂关闭。

迪斯称，他相信随着各国减少病毒传播，芯片短缺问题将开始消失，但他预计半导体普遍短缺将持续一段时间。

与此同时，福特欧洲公司的赫尔曼估计，芯片短缺可能会持续到2024年，很难准确地确定这种情况何时会结束。

市场认为，电动汽车的普及加剧了这种短缺。例如，一辆福特福克斯通常使用大约300个芯片，而一辆福特的新型电动汽车可以使用多达3000个芯片。

除了芯片，现在还有其他短缺问题需要解决。赫尔曼称，福特在原材料方面正面临新危机。不光是半导体，锂、塑料和钢铁都相对短缺。随着原材料成本的上升，汽车价格将会上涨。尽管存在失衡，但他表示，福特欧洲的新订单很出色，需求实际上非常强劲。

戴姆勒的卡勒纽斯表示，他希望第三季度是供应中断的“低谷”。他称这似乎是受影响最大的一个季度，希望能在第四季开始再度回升。由于生产系统有一定程度的不确定性，因此，需要保持灵活性。

与其他行业相比，芯片短缺对汽车业的影响更大。装配线已经被关闭， 在英国，汽车产量在7月份暴跌至新低，这是自1956年以来汽车行业表现最糟糕的月份。美元频道>>