远大期货2023年5月9日讯——一些早期迹象表明，今年的旅游/驾驶旺季 - - 美国阵亡将士纪念日(5月29日)当周周末正式进入夏季驾驶季 - - 可能需求疲软，这可能意味着成品油和石油市场可能无法通过这个主题实现反弹。

在最新的每周报告中，美国能源信息署(EIA)表示，美国的隐含汽油需求暴跌近90万桶/天 - - 这是今年以来的最大降幅 - - 远低于即将进入驾驶季前的历史平均水平。EIA预计，6月至8月期间，美国汽油消费总量将达到909万桶/天，同比略有增长，但仍比新冠疫情前下降6%以上。裂解价差已经反映出这种疲软，4月，该指标下降了20%以上。

此前，包括印尼在内的东南亚消费国的汽油消费量低于2019年的水平，而亚洲石油和成品油分销中心新加坡的轻质馏分油的库存远高于过去5年的平均水平。同时，全球市场对柴油的需求一直在下降。而亚洲和欧洲的裂解价差也有所下降。

更重要的是，中国的数据并不乐观。虽然国内需求大幅反弹，但炼油厂也提高了吞吐量，彭博社的数据显示，目前成品油产出已经超过国内需求，并推动出口加速增长，这反而导致全球市场的供应增加。

Rystad Energy的下游业务负责人穆克什·萨赫德夫表示：“我们没有看到通常会在夏天出现的消费爆炸式增长。”

Energy Aspects的首席石油分析师阿姆里塔·森表示：“预计今年将有200万桶/天的炼油产能投产，主要在中东和中国，甚至美国也会有新产能上线。全球炼油能力将在几年内超过全球产品需求和原油供应，这将导致市场前景进一步疲软。”原油频道>>